下面是小编为大家整理的2023年市交通局讲话集合3篇,供大家参考。希望对大家写作有帮助!
市交通局讲话3篇
第一篇: 市交通局讲话
交通安全讲话稿
各位老师、各位同学：
大家好！当你走出家门踏上道路时，你是否注意到你已经与交通打交道了，交通已成为你们生活中不可缺少的组成部分。不断发展的现代交通既为我们提供了方便、舒适和享受，也给我们带了烦恼和忧愁，并随时可能给我们制造不幸的痛苦。也许，你曾听人讲过骇人听闻的交通事故，或者亲眼目睹过那一幕幕血淋淋的车轮制造的悲剧，感到十分可怕吧！“车祸猛于虎”，已越来越成为现实。
那么怎样才能保障外出和乘车的安全，预防和避免交通事故的发生呢？
下面我就交通信号灯，以及乘车、行走、骑车时应注意的问题跟同学们谈谈。如果有时间的话，我想和同学们一起认识一下几个常用的交通标志。
一、违反交通管理行为是违法吗？
在一些人眼里，《中华人民共和国刑法》非常神圣，那才是法，不可违反，违反了要受法律制裁。其它的法，像《道路交通安全法》等这些法律，算不上是法，认为“违反了，也算不上违法”。因此“超速行驶”“不按规定让行”、“闯红灯”等时有发生。
“骑自行车靠右通行”、“红灯停、绿灯行”这都是最基本的交通法律法规，早已是家喻户晓，人人皆知了，然而，有的人偏偏不按照交通法律法规里的这些规定去做。自以为警察没看见占了便宜，一旦事故发生，后悔晚矣。
法律意识，是在日常点滴处耳濡目染中形成的，要从点滴做起。《道路交通安全法》也是法，违反了，不仅仅是受行政处罚，严重的也要根据《刑法》以犯罪论处的，更主要的是行为人有可能要付出血和生命代价的。
三、行人必须遵守哪些规定？
①行人须走人行道：没有人行道，须靠路边行走。
②行人横过车行道，须走人行横道。通过有交通信号控制的人行横道须遵守信号的规定，准许通行时，须迅速通过，通过没有交通信号控制的人行横道，须注意来往车辆，不准追逐、猛跑。在没有人行横道的道路上，须直行通过，不准在车辆临近时，突然横穿。
横穿道路“左右左”意识：示范…横穿马路，先向左看，再向右看，并做说明。而且个人认为“左右左”意识比斑马线意识更加重要，即使在斑马线上行走，也要树立“左右左”意识！
③行人不准穿越、倚坐人行道、车行道和铁路道口的护栏。
④行人不准在道路上扒车、追车、强行拦车或抛物击车。
⑤学龄前儿童在街道或公路上行走、须有成年人带领。
⑥不能边走路边看书。
⑦不准在马路上追逐、嬉戏，也不准在马路上踢球、溜旱冰、表演、跳绳等。更不要突然改变行走路线或突然猛跑，突然往后退。行路中会出现各种复杂和意想不到的情况，同学们一定要牢记乱穿马路和在道路上玩耍的危险，更不能把冲过马路当作一种勇敢的行为，发现别人有这种行为，同学们要及时劝阻。
是啊，横穿道路是很危险的，在去年发生在我们中小学生中的重特大交通事故中，有85%以上都是横穿惹得祸。所以，接下去，我想和同学们谈一谈有关过马路的安全常识。
四、行人横过道路时应该注意哪些事项？
①行人横过道路时，应站在路边，看清来往车辆后，选择离自己最近的人行横道通过。
②行人横过道路时，不要突然改变行走路线，突然猛跑，突然往后退，以防驾驶员措施不及发生危险。③横过同方向有两条以上机动车道路上，要十分注意驶近或停下的车辆旁是否还有车辆驶来，没有看清时，不要冒然行走，以免发生危险。④横过车行道时，要先看左后看右，不要在车辆临近时通行。⑤行人横过人行横道灯信号控制的人行横道时，即使信号已经变成绿色，也应看清左右的车辆，然后再穿越道路，在信号灯将要变更时，绝对不要抢行，应等待下一个绿灯信号。
五、乘车时要遵守哪些规定？
为保障乘车人候车、乘车安全，乘车人必须遵守以下规定：
①乘坐公共汽车、电车和长途汽车须在站台或指定地点候车，待车停稳后，先下后上。
②不准在车行道上招呼出租汽车。（示例：发生追尾碰撞连锁反应，四车碰撞，乘车人受伤）③不准携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、电车、出租汽车和长途汽车等。④机动车行驶中，不准将身体任何部分伸出车外，不准跳车。（示例：手伸出车身，在两车交会时，手被折断！）⑤乘坐货运机动车时，不准站立，不准坐车厢拦板上。⑥集体旅游时要由老师带队，不准超员乘车。⑦乘坐摩托车时，一辆二轮摩托车只准搭乘一人（满十二岁以上的儿童），要戴头盔，不要侧坐在摩托车上。⑧乘坐人力三轮车时，不得超过三人。
另外，下车后不要从车道车后突然走出或猛跑过道路。在乘车时，不要催驾驶员开快车，不准与驾驶员闲谈或作其他妨碍驾驶员安全驾驶的活动。
六、骑自行车、三轮车必须遵守哪些规定？
1、没有满12岁的儿童，或年龄过大、行动不便的人不准骑自行车外出。
2、遵守各行其道的原则，严禁在机动车道骑自行车、三轮车。
3、转弯前须减速慢行、向后了望，伸手示意，不准突然猛拐。
4、超越前车时，不准妨碍被超车辆行驶。
5、通过陡坡、横穿四条以上机动车道或途中车闸失效时，须下车推行。下车前须伸手上下摆动示意，不准妨碍后面车辆行驶。
6、不准双手离把、攀扶其他车辆或手中持物。
7、不准牵引车辆或被其他车辆牵引。
8、不准并行骑车交谈、互相追逐或曲折竞驶、骑自行车不准带人。
9、驾驶三轮车不准并行。
10、下雨天骑车，应穿专用的车用雨披。
11、自行车应停放在指定停车地点或不影响交通的地点。
七、骑自行车转弯应注意哪些事项？
①右转弯时，必须看清车后是否安全，及早打出右转弯手势，尽量沿着道路右侧前进。
②左转弯时，必须看清车后是否安全，及早打出左转弯手势。如果有自行车禁驶区，应从禁驶区外侧左转弯，没有禁驶区时，要大转弯。
③自行车在路段行进当中不准突然猛拐。因为这时的机动车驾驶员对自行车突然猛拐事先无思想准备，最容易发生事故。
同学们，我相信大家都能成为一名文明的交通参与者，也更希望大家能成为广大群众遵守交通法律法规的宣传者和监督者。
祝同学们身体健康，学习进步！谢谢大家。
交通安全教育讲话稿
老师们，同学们，早上好!
今天我讲话的主题是“交通安全伴我行”。
安全，牵系着每个人的生活。每当我走在公路上，看到“车水马龙”、“人头攒动”的热闹景象，看到我们的同学违反交通规则的危险行为，看到身边飞驰而过的车辆，心里就会产生恐惧感。眼前浮现的一幕幕车毁人亡的画面，让我
感到害怕。大家可能看到过这样一则报道：XX年11月14日，是个阳光明媚的日子。山西沁源县第二中学的几百名师生在马路边晨跑，突然间，一辆大货车像一个发疯的恶魔碾向晨跑的队伍，随着一阵阵惊呼和惨叫，21个鲜花般的生命永远离开了这个美好的世界。许多家长听到噩耗传来，一路上呼唤着孩子的名字，奔向现场。可是，任凭家长们怎样撕心裂肺地呼喊，他们永远也不能回应。前年我校的一名学生因无视学 校的规定，骑摩托车到校上学，在回家的路上出了车祸，永远的离开了我们。我市某中学有一位中学生因十六岁生日宴请同学，宴请的过程中喝酒，在宴请结束后骑摩托车载同学回家，在行驶过程中撞上电线杆，造成一死一伤的悲剧等等。这一桩桩血的教训，给多少家庭带来痛苦，把多少幸福的家庭拆散。学生是祖国的未来，家长的希望，大家能高高兴兴上学，平平安安回家，是所有人的期望。为了提高大家的交通安全意识，学校保卫处联合政教处、团委会、语文组、美术组等相关处室举办了首峰中学交通安全教育宣传月活动，活动设有观看交通安全教育科教片、交通漫画比赛、征文比赛、手抄报比赛、交通安全知识比赛等，请同学们积极踊跃参加，共同营造一个交通安全事关大家的良好氛围。
我国是一个人口大国，人多车多，使道路显得更加拥挤。据统计。我国每年因车祸死亡人数超过10万人，居世界之首。也就是说，平均每5分钟就有一人死于车祸，而不到半小时就有一个孩子葬身车轮，这是多么惊人的数字。在这些触目惊心的数字后面，又有多少个家庭失去欢乐，多少个亲人痛不欲生，多少朵生命之花永远凋零。想到这些，我抑制不住内心的激动，为遇难者流下同情的泪水，对肇事者产生无比的愤慨!
然而这些事故的发生，绝大多数都是因为人们交通安全意识淡薄，不遵守交通法规造成的。同学们当你看到那一幕幕惨剧时，你会没有感触吗?当你听到这些触目惊心的数字时，你还会违反交通规则吗?我想一定不会!作为一名合格的中学生，我们理应积极行动起来，从我做起，从身边做起。因此，我建议：1、要认真遵守《中学生守则》、《中学生日常行为规范》和交通法规。2、执行学校有关学生不得骑摩托车到校的规定。3、校外注意交通安全，走路走人行道;过马路走斑马线，不骑自行车逆向行驶;4、行走、骑车集中注意力，不看书，不听音乐，不打闹，不三五成群地玩耍和嬉戏。
同学们，“红灯短暂，生命无限”，“不怕百步远，只怕一步险”。为了我们的生命之花永远绽放，为了让所有的家庭幸福美满，让我们把“交通安全”这四个字永记心间吧!
交通安全教育讲话稿
同学们、老师们：大家早上好！
随着时代的进步，社会的发展，越来越发达的交通给我们带来了极大的方便与快捷，但与此同时交通安全事故也成为了我们享受宁静生活的不和谐音符。由于有些人交通安全意识的淡薄，因而上演了一幕幕不可挽回的悲剧。
人们常说：交通事故猛于虎。去年，全世界交通事故死亡人数达50万人，其中中小学生占了10万多，而我国交通事故死亡人数则毫不谦虚地排在了世界第一位，近几年我国每年交通事故死亡人数都在10万多人，平均每天死亡达300人，其中中小学生占到40人，也就是说每天有一个班的学生因为交通事故而丧失了鲜活的生命，这真是一个比战争还要无情，还残酷的数字。一起起惨烈的事故背后，有多少家庭失去了亲人，有多少欢乐变成了悲剧，有多少幸福化为乌有。在每一起交通事故背后，是一个个家庭失去了顶梁柱，是一个个孩子与父母阴阳两隔。那么，是什么原因导致我们道路交通事故频频发生？据统计，在所有的交通事故中，除极少数属意外原因造成，75%以上的事故是驾驶员或行人的人为因素造成的。引发事故的主要原因有无证驾车、超载、超速行驶、疲劳驾车、酒后驾车、强行超车、行人不守交通规则等。综观我国交通事故频发的根本原因，就是人们不珍惜生命，不遵守规则。
生命对于一个人来说，只有一次，应该爱护，应该珍惜。许多交通事故的发生往往源于某些不经意的违法行为。在他们当中，有一部分是对交通法规不甚了解，对安全常识掌握不多，有一些人是抱着侥幸心理，明知而故犯的。有人比喻，道路交通法规是用亲人的泪水，死者的血泊，伤者的呻吟和肇事者的悔恨换来的。中小学生是道路交通行为中的弱势群体，大家在参与交通的过程中，怎样保障自己的人身安全呢？首先，我们都来反省一下自己或身边同学的交通行为，是否曾经有过不遵守交通规则的行为？是否曾因自己不安全的交通行为而给自己或他人带来过伤害？事实上，你们当中有些人交通安全意识不强、缺乏交通安全常识。请回想一下，在你们上学和放学回家的路上，是不是有同学追追打打？是不是有同学边走边看书？是不是有同学随意横穿公路？是不是有同学骑自行车时喜欢两三人并排骑行或双手脱把、单手骑车？当你们在马路上追打嘻闹或不安骑车或随意横穿公路时，你们是否意识到灾难会随时降临呢？
懂得交通安全知识，遵守交通规则，大部分的意外伤害事故是可以避免的。为了你们的生命安全，为了你们全家的幸福，在此我提几点建议：
1、要认真学习交通安全知识，遵守交通规则，加强安全意识，树立交通安全文明好习惯；
2、在马路上行走或骑车时，请不要嬉戏打闹，请不要多人排成横排行进。
3、在马路行走时，要多一份谦让与耐心，不闯红灯；
横过马路请走人行横道，绝不能为贪一时之快，横穿马路；
4、在马路上行走时，一律靠右行，给车让出空间，也给生命上道保险。
5、不满12周岁的学生不要骑车上学。
6、倡导我们的学生徒步或乘坐公交车上学。
同学们，美好的人生从安全开始，只有保证了健康和安全，才能创造美好的未来，大家一定要培养文明交通意识，养成自觉遵守交通法规的良好习惯。只要大家始终把交通安全牢记在心，落实到行动，我相信，我们完全可以远离交通事故。
爱人者，人恒爱之；
敬人者，人恒敬之；
宽以济猛，猛以济宽，政是以和。将军额上能跑马，宰相肚里能撑船。
最高贵的复仇是宽容。有时宽容引起的道德震动比惩罚更强烈。
君子贤而能容罢，知而能容愚，博而能容浅，粹而能容杂。
宽容就是忘却，人人都有痛苦，都有伤疤，动辄去揭，便添新创，旧痕新伤难愈合，忘记昨日的是非，忘记别人先前对自己的指责和谩骂，时间是良好的止痛剂，学会忘却，生活才有阳光，才有欢乐。
不要轻易放弃感情，谁都会心疼；
不要冲动下做决定，会后悔一生。也许只一句分手，就再也不见；
也许只一次主动，就能挽回遗憾。
世界上没有不争吵的感情，只有不肯包容的心灵；
生活中没有不会生气的人，只有不知原谅的心。
感情不是游戏，谁也伤不起；
人心不是钢铁，谁也疼不起。好缘分，凭的就是真心真意；
真感情，要的就是不离不弃。
爱你的人，舍不得伤你；
伤你的人，并不爱你。你在别人心里重不重要，自己可以感觉到。所谓华丽的转身，都有旁人看不懂的情深。
人在旅途，肯陪你一程的人很多，能陪你一生的人却很少。谁在默默的等待，谁又从未走远，谁能为你一直都在？
这世上，别指望人人都对你好，对你好的人一辈子也不会遇到几个。人心只有一颗，能放在心上的人毕竟不多；
感情就那么一块，心里一直装着你其实是难得。
动了真情，情才会最难割；
付出真心，心才会最难舍。
你在谁面前最蠢，就是最爱谁。其实恋爱就这么简单，会让你智商下降，完全变了性格，越来越不果断。
所以啊，不管你有多聪明，多有手段，多富有攻击性，真的爱上人时，就一点也用不上。
这件事情告诉我们。谁在你面前很聪明，很有手段，谁就真的不爱你呀。
遇到你之前，我以为爱是惊天动地，爱是轰轰烈烈抵死缠绵；
我以为爱是荡气回肠，爱是热血沸腾幸福满满。
我以为爱是窒息疯狂，爱是炙热的火炭。婚姻生活牵手走过酸甜苦辣温馨与艰难，我开始懂得爱是经得起平淡。
爱人者，人恒爱之；
敬人者，人恒敬之；
宽以济猛，猛以济宽，政是以和。将军额上能跑马，宰相肚里能撑船。
最高贵的复仇是宽容。有时宽容引起的道德震动比惩罚更强烈。
君子贤而能容罢，知而能容愚，博而能容浅，粹而能容杂。
宽容就是忘却，人人都有痛苦，都有伤疤，动辄去揭，便添新创，旧痕新伤难愈合，忘记昨日的是非，忘记别人先前对自己的指责和谩骂，时间是良好的止痛剂，学会忘却，生活才有阳光，才有欢乐。
不要轻易放弃感情，谁都会心疼；
不要冲动下做决定，会后悔一生。也许只一句分手，就再也不见；
也许只一次主动，就能挽回遗憾。
世界上没有不争吵的感情，只有不肯包容的心灵；
生活中没有不会生气的人，只有不知原谅的心。
感情不是游戏，谁也伤不起；
人心不是钢铁，谁也疼不起。好缘分，凭的就是真心真意；
真感情，要的就是不离不弃。
爱你的人，舍不得伤你；
伤你的人，并不爱你。你在别人心里重不重要，自己可以感觉到。所谓华丽的转身，都有旁人看不懂的情深。
人在旅途，肯陪你一程的人很多，能陪你一生的人却很少。谁在默默的等待，谁又从未走远，谁能为你一直都在？
这世上，别指望人人都对你好，对你好的人一辈子也不会遇到几个。人心只有一颗，能放在心上的人毕竟不多；
感情就那么一块，心里一直装着你其实是难得。
动了真情，情才会最难割；
付出真心，心才会最难舍。
你在谁面前最蠢，就是最爱谁。其实恋爱就这么简单，会让你智商下降，完全变了性格，越来越不果断。
所以啊，不管你有多聪明，多有手段，多富有攻击性，真的爱上人时，就一点也用不上。
这件事情告诉我们。谁在你面前很聪明，很有手段，谁就真的不爱你呀。
遇到你之前，我以为爱是惊天动地，爱是轰轰烈烈抵死缠绵；
我以为爱是荡气回肠，爱是热血沸腾幸福满满。
我以为爱是窒息疯狂，爱是炙热的火炭。婚姻生活牵手走过酸甜苦辣温馨与艰难，我开始懂得爱是经得起平淡。
第二篇: 市交通局讲话
交通局总结会局长讲话稿与交通局新年祝酒词汇编
交通局总结会局长讲话稿
刚才，局长全面总结了年的工作，并对下半年的工作进行了具体部署，我完全同意，今天召开这次会议，希望同志们认真学习领会，切实抓好贯彻落实主要任务是总结回顾年全区的交通工作，研究部署下半年的任务，动员交通战线上的广大干部职工进一步统一思想，振奋精神，理清思路，鼓足干劲，努力推动我区交通事业实现又好又快发展。下面，根据区政府研究的意见，我讲三个方面的问题。
一、认清形势，抢抓机遇，进一步增强做好交通工作的信心和决心
今年以来，全区各级各部门坚持以科学发展观为统领，牢牢抓住“解放思想创新业，跨越发展建强区”这个主题，深入实施大项目、大投入、大招商战略，经济社会实现了又好又快发展，各项主要指标实现了“时间过半、任务过半”的目标。同样，交通事业在区委、区政府的坚强领导下，经过全体干部职工的共同努力，也呈现出超前快速发展的良好态势，为全区经济社会发展提供了有力保障。主要表现在：交通基础设施建设成绩显著，投资 万元建设农村公路 公里、桥梁 座，顺利开工建设了旅游公路，加强了农村公路管护工作；
交通办公条件进一步改善，开展了前站后所改造、运政稽查综合楼建设，服务能力得到明显提升；
运输行业管理规范有序，对客车和危化品车辆全部实行GPS卫星定位监管，加大联合执法力度，有效控制路面超限率；
出租汽车升级改造进展顺利，投资 余万元更新了 辆出租汽车，提高了出租客运服务档次；
同时，安全生产、队伍建设、规费征收等各项工作均取得了良好的成绩，交通队伍呈现风气正、人心齐、干劲足的大好局面。这些成绩的取得，是区委、区政府高度重视、正确领导的结果，更是全区交通战线上广大干部职工开拓进取、辛勤耕耘、奋力拼搏的结果。在此，我代表区政府，对交通局年取得的可喜成绩表示热烈的祝贺，向为交通工作默默奉献、艰辛劳动的全体交通干部职工表示亲切的慰问和衷心的感谢！
在充分肯定成绩的同时，我们也要清醒地看到工作中还存在一些困难和问题，主要表现为：交通生产建设资金紧张的矛盾仍较为突出，影响了个别工程进展；
运输生产安全形势还比较严峻，道路运输、水上交通安全存在一些薄弱环节；
受费税改革和车辆外挂现象影响，完成交通规费征收任务面临困难；
队伍建设仍需进一步加强等等。当前我区的交通工作面临良好的发展机遇，区委、区政府对交通工作高度重视，区委巩书记、区政府张区长多次对交通工作提出了具体要求，作出了明确部署。因此，我们交通战线的广大干部职工要正确认识工作中存在的困难和问题，充分增强加快交通事业发展的信心和决心，切实将思想和行动统一到区委、区政府的总体工作部署上来，善于抢抓机遇，勇于破冰解难，加大工作力度，强化工作措施，全力做好新形势下的各项交通工作。
二、明确思路，突出重点，全面推进我区交通现代化建设事业
年是实施“ ”规划的重要一年，做好全年的交通工作，服务好全区经济社会大局，意义重大。刚才步云局长对下半年工作作了周密细致的部署，我就不再重复。需要强调的是，现在已经进入八月份，距离年关还有不到四个月的时间，想实现全年的交通工作目标，时间紧，任务重，难度大。对此，大家要有一个清醒的认识。在今后的工作中，要紧紧围绕全年的任务目标，努力做到思路再明确，责任再落实，干劲再加大，力争圆满完成年初既定的各项交通工作任务。
（一）突出重点，加快交通基础设施建设。一是抓好旅游公路建设工作。旅游公路建设是今年我区重要的一项交通工程，事关我区旅游总体发展规划大局，对做好这项工作要引起高度重视。要及时协调解决工程中出现的困难，高标准、高质量地建设好 公里大华山旅游公路和 座配套中桥，确保 月底全面竣工通车。同时，严格按照区委、区政府的要求，认真做好区乡公路旅游标志配套工作，为旅游产业实现突破做好扎实的基础性工作。二是加快破损路段维修工作。合理制订农村公路大中修计划，并按程序申报，积极筹集资金完成对 牛路、大册路、青石路等破损路段的维修，进一步完善公路的网络化建设。三是扎实开展公路养护管理。狠抓区乡道路养护管理，严格落实养护措施，及时修复路面病害，加强交通管制，确保维修期间道路安全畅通。继续把农村公路养护管理纳入政府议事日程，继续推进农村公路养护体制改革，探索养护资金筹集的新路子，努力做到机构落实、责任落实、人员落实、资金落实。
（二）创新思路，积极发展运输生产。以服务经济社会发展为出发点和落脚点，以改革创新的精神，进一步完善和发展交通运输市场，保障运输生产持续增长。加强宏观调控和政策引导，鼓励支持运输企业通过联合、兼并、股份制改造等形式，提高运输行业集约化和组织化程度，鼓励支持运输企业和业户加快运力更新步伐，进一步优化运力结构，提高运输能力。加快发展现代物流业，扶持发展一批现代物流信息平台，推进电子商务、物流配送、连销经营等新型业态成长，既要大力开拓国际物流市场，又要积极把现代物流方式引入农村。加强客货运场站建设，进一步完善场站服务功能，服务领域，充分发挥集疏运中心和客货运场站在资源、设施、信息、管理等方面的优势，提高为运输生产服务的能力。加强路、站、车各方配合，提高运输效率。引导交通运输企业加快建立现代企业制度，转变企业经营机制，提高经营管理水平，增强运输能力。
（三）依法行政，加大交通监督管理力度。一是加强执法队伍建设。加大对执法队员的素质教育，提高他们的执法水平，真正做到严格执法，秉公执法，彻底解决好执法不严、不到位的问题，防止随意执法、乱查乱罚现象，进一步树立执法主体的地位和形象，维护交通管理的权威性。二是加强运输市场管理。以推进 - 线省级文明线路创建工作为抓手，提高短途客运运营档次和服务质量。积极探索客运出租汽车管理的新路子，保障乘客和经营者的合法权益，实现该行业长期稳定发展。加大对客运企业和危化品运输企业的监管力度，确保运输安全。三是加强联合执法。深入推行联合执法的形式，不断巩固联合整治机制，加大路面执法力度，保持路面执法检查的高压态势，严防超限超载运输行为“反弹”。
（四）严格管理，开创交通规费征收新局面。资金匮乏是制约我区交通建设事业发展的突出问题，征收交通规费是解决这一问题的重要途径，可以说，交通规费是开展交通工作的生命线。因此，征稽部门要努力克服费税改革和车辆外挂的影响，采取有力措施，坚定信心，排除干扰，依法运作，既要向群众做好规费征缴政策的宣传工作，又要严格按有关规定做好规费征缴工作，坚决打击偷、逃、抗、欠费等行为，维护收费秩序，确保应收尽收，为交通事业健康发展提供资金来源。要加强交通规费征收工作的管理，严肃财经纪律，按照收支两条线的要求，杜绝挪用、截留交通规费等违法违纪行为。尽快完成运管稽查综合楼建设，做到设施配套，服务完善，使其真正成为高效、便民的服务窗口，廉洁、勤政的形象窗口。
（五）以人为本，加强交通安全工作。今年年交通系统安全生产工作抓的很到位，效果很好，但不能满足于已取得的成绩，要警钟长鸣，常抓不懈。要始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针，从建章立制入手，抓源头、抓隐患、抓制度、抓管理、抓落实。通过多种形式，深入开展宣传教育活动，提高广大干部职工和群众的交通安全意识，牢固树立“安全责任重于泰山”的思想。建立健全公共突发事件应急管理预案，加快交通应急平台建设，防范和减少事故损失。扎扎实实落实好安全生产责任制和各项制度措施，做到责任到岗、责任到人。搞好定期、不定期的安全生产检查，发现隐患，及时排除。加强运政稽查，严禁超员载客、超速行驶、带病行驶等现象的发生。进一步加强运输从业人员的培训，全面推行营业性驾驶员从业资格管理制度，提高从业人员的业务素质。
（六）以活动为载体，提升交通队伍素质。发展交通事业，关键在人。在着力提高工作水平的同时，要大力提高交通干部职工队伍的整体素质。紧密结合“解放思想大讨论”活动和“作风建设年”活动，加强思想作风建设，提高业务技能，造就一支特别能吃苦、特别能战斗、特别有素养的交通队伍，大力弘扬解放思想、实事求是的精神，与日俱进、勇于创新的精神，知难而进、一往无前的精神，始终保持昂扬向上的良好精神状态，更好地承担起交通事业发展的重任。积极创建学习型单位，加强对现有人员的教育培训，加大交通专业人才的引进力度，积极培养中青年后备干部，全面提高交通队伍人员的政治素质、业务素质和管理水平，为交通事业大发展注入新的活力。以抓好交通队伍、行风建设工作为总抓手，努力加强决策目标、执行责任、考核监督三个体系建设，加大预防职务犯罪和反腐败工作力度，树立廉洁勤政务实高效的良好交通形象。
三、加强领导，抓好督促，有力保障交通工作顺利开展
一是加强领导，落实责任。今年我区交通工作任务十分繁重，项目建设层次多，涉及面广，工作要求高。交通部门要高度重视，精心组织，切实加强领导，抓实工作责任，一级抓一级，层层抓落实。对于重点建设工程，交通部门做到主要领导亲自靠上抓，协调相关部门配合抓，技术人员蹲点抓的工作局面，确保各项工作措施落到实处。会后，要对本局各科室、各单位的目标任务进一步细化分解，明确责任领导和责任人员，真正做到任务明确、分工具体、组织得力、责任靠实。
二要密切配合，整体推进。为做好今年的交通工作，要在通盘考虑谋划当前工作的基础上，进一步理清思路，突出重点，统筹兼顾，整体推进，确保工作重心向重点工作和重点项目倾斜，向基层和基础工作倾斜，向群众关心的热点和难点问题倾斜，向督促检查和狠抓落实倾斜，集中力量，限期突破，以重点项目、重点工作带动整体工作全面推进。交通部门的各个单位要牢固树立大局意识，真正做到局部服从整体，思想统一，步调一致，加强协调，搞好配合，形成多方联动，互相支持的工作合力。
第三篇: 市交通局讲话
在交通局长例会上的讲话
赵詹奇（2004年3月11日）
同志们：
我们今天在这里召开局长例会，主要任务是研究如何按照胡锦涛总书记关于求真务实的要求，切实抓好今年交通工作会议部署各项任务的落实。1月5日的全省交通工作会议明确提出了2004年的各项任务和如何抓好落实的原则意见。1月12日，胡锦涛总书记在中纪委三次全会上发表了重要讲话，提出要大力弘扬求真务实精神，大兴求真务实之风。春节前，交通部召开了全国交通工作会议；
春节前后，黄菊副总理、张春贤部长到长三角调研。春节之后，我们立即召开了厅党组会议和厅长办公会，重点研究了三件事情：一是认真学习胡锦涛总书记重要讲话精神；
二是传达了长三角交通发展座谈会上黄菊副总理的重要讲话；
三是研究按照中央领导重要讲话精神和全国交通工作会议精神，我省交通系统如何按照省委提出的狠抓落实年的要求，切实抓好今年工作的落实，也就是今年到底怎么干。这也是这次局长例会的主题。这次会议突破先例，把市级交通局班子全体成员和有关港务
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局负责人都请来，目的在于让厅里能直接听取大家的意见，也使大家能直接领会和贯彻省里确定的今年工作的思路、措施，把交通“六大工程”组织实施得更加扎实有效。同时，这次例会也是全省市级交通局领导班子的培训班。会上，11个市交流一下经验，厅“六大工程”各办公室和运管局对当前工作的情况和今年工作的重点及其怎么抓也讲得很具体，这实际上也是一种培训，大家听了很有启发，有助于了解全省交通工作情况，学习兄弟市的经验，同时也有助于副职领导干部学习如何谋划全局、如何抓住重点。只有了解全局，才能服务全局，做好本职工作。昨天的会议，18个同志发言，很紧凑，开得非常好。今天上午，我们表彰了2003年目标考核等次为优秀、良好的市级交通局，同时又签订了2004年目标责任书。目标责任书不能流于形式，各市交通局拿回去都要各自张贴上墙，让机关的同志都能了解，到年终给党和政府、给人民群众交一份满意的答卷。刚才，各位副厅长结合各自分管的工作作了讲话，希望大家都能很好的领会。下面，我根据党组的讨论意见，以及节后我在厅机关各处室、三局一站调研的情况，结合传达黄菊在长三角交通发展座谈会上的重要讲话、张春贤部长在全国交通工作会议上的工作报告和两次到浙江检查工作的讲话精神，再谈点自己的看法和意见，供大家参考。
一、求真务实，坚定跨越式发展信心
今年春节是一个不平常的春节。中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊同志不辞辛劳，在国务院有关部门负责人的陪同下，先后到我省和江苏、上海就长江三角洲的交通情
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况进行了考察和调研。1月28日，黄菊副总理在上海召开了“长江三角洲交通发展座谈会”，王永明副省长和我及省计委毛光烈主任、宁波港务局李令红局长作为浙江省代表参加了会议。黄菊副总理在听完两省一市及国务院有关部门的汇报后，就两省一市加强协调、共同加快长三角交通发展作了极为重要的讲话。
在讲话中，黄菊副总理指出：1、长三角地区要坚持科学的发展观，率先全面建成小康社会、率先基本实现现代化。长三角地区在我国现代化战略中具有十分重要的地位，有条件也有必要加快发展，实现两个率先，即：率先全面建成小康社会、率先实现现代化，为区域协调发展作出更大贡献。2、长三角地区要抓紧建设现代化交通运输体系。长三角地区要实现“两个率先”，一个重要的前提是率先实现交通现代化。江浙沪要做好两篇大文章：一是经济发展的大文章，二是交通发展的大文章。为此，今后一个时期，长三角地区交通建设要重点抓好以下几个方面：第一，大力发展航运事业。加快高等级内河航道网建设，形成江浙沪通畅衔接的航道网。第二，重点加强港口建设。建设长三角特大港口群，进一步促进外向型经济发展。其中特别提到，要整合宁波和舟山的港口资源，发挥两港深水岸线优势，形成原油、铁矿石的海进江中转运输系统。第三，继续加快公路建设。把建设大容量的公路通道和加大路网密度摆在更加突出的位置，新建跨省市高速公路，提高省际公路通行能力，促进世界级特大都市圈的形成。同时，加强长三角地区的对外通道和港口集疏运通道建设，增强辐射和带动作用。
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黄菊副总理还指出，建设长三角现代化交通要坚持以下几个原则：第一，坚持效率优先、协调发展。其中着重指出，要重视统筹港口建设，突破行政区域界限，拓展发展空间，整合港口资源，扩大腹地范围，增强竞争力，把长三角地区港口群规划好、建设好、管理好。第二，坚持点面结合、整体推进。在港口建设上，既要抓紧集装箱和大型原油、铁矿石码头的建设，也要妥善解决好老港区的改造和功能调整，并且要加强港口岸线资源的合理利用和保护。在公路网的加密上，既要重点布置好快速疏港通道和对外通道，提高通行能力和可靠性，也要重视农村公路的建设，实现城乡一体化发展。第三，坚持规划、建设和管理并重，实现交通事业的全面发展。
1月5日，在听取了交通部领导班子去年工作情况和今年工作安排的汇报后，黄菊副总理也作了长篇的重要讲话。讲话充分肯定了一年来交通工作取得的显著成绩和积极有益的探索，对交通改革发展中的4个基本问题作了深刻阐述，对做好今年的工作提出了6项明确要求。
党和国家领导人专门对交通问题并且还对一个地区的交通问题进行调研并作出指示，是史无前例的，体现了党中央和国务院对交通发展特别是长三角地区的交通发展高度重视，也体现了中央领导求真务实的精神风范。黄菊副总理在座谈会上的讲话高屋建瓴，内涵极其丰富，给今后长三角地区交通发展指明了方向。我个人理解，黄菊副总理对两省一市交通工作的要求，一是要坚持发展为第一要务，抓住机遇，加快发展；
二是要坚持科学的发展观，实现全面、协调、可
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持续的发展。应该说，我们去年确定的实现浙江交通新跨越的思路和实施“六大工程”的举措，完全符合黄菊副总理的讲话精神，是大力弘扬求真务实精神，大兴求真务实之风的成果和生动体现。落实中央领导的重要讲话精神，我们首先要进一步增强信心，坚定地按照实现浙江交通新跨越的思路，全力以赴地组织实施好“六大工程”。同时，要再加压力，进一步完善规划，加快建设。对照黄菊副总理的讲话要求，我们不是发展得太快了，而是还可以进一步加快；
不是发展的很好了，而是还可以全面提高。现在社会上一些人错误地理解国家适当控制基建规模的政策，认为交通基础设施盘子过大，这是一种完全错误的看法。目前，我国确实存在着部分领域的投资过热问题，但是这主要是指房地产、汽车和其他工业项目等，而不是属于国民经济基础设施的交通、能源建设。前几年，我们曾经有一段时间认为电力过剩了、交通超前了，结果近两年经济的快速发展，使一些地区能源、交通又成了新的瓶颈制约，尤其是我们浙江，为此吃了大亏。现在沪杭甬高速公路局部路段日平均车流量已到了7万辆，大大超过了4万辆的设计标准。我们要看到，我国目前经济发展正处于周期性上升阶段，重化工在工业结构中的比例在大幅提高；
同时在越过国民人均收入1000美元大关之后，社会消费结构也在向小康型转变，这都对交通、能源等基础设施和基础产业提出了数量更大、标准更高的要求。过去我们实现的交通紧张状况的基本缓解，是一种低层次、不稳定的缓解，建设力度一有松懈，就可能重新形成瓶颈制约，而且还存在着区域不平衡、城乡不协调、水平不够高等问题，还不
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能适应经济社会发展的需求。这次全国人代会上，温家宝总理所作的《政府工作报告》，要求继续加快交通建设，我们要深刻领会，坚持加快发展交通。这一年多来，我们有一个体会，交通基础设施建设不是超前了，而是远远不能满足需要，没有达到适应，现在重要的问题是在全面发展的过程中，交通要避免重复建设、低水平发展。与高速公路平行不应该再建设收费公路，而应该让区域内道路就近上高速公路。
1月11日，2004年全国交通工作会议在北京召开，张春贤部长作了以《坚持科学的发展观，为促进经济社会全面发展提供交通运输保障》为题的工作报告。这个报告分为三个部分，一是总结去年工作，概括起来有8个进展和7个特点；
二是对交通改革发展中应重视的八大问题进行了详尽的阐述；
三是明确了2004年的主要工作。报告明确了今年工作的总体思路是：突出一个重点，提高两个能力，即围绕以加快交通运输发展这个中心，重点加强交通基础设施建设；
着力提高交通公共服务和交通市场监管两个能力。按照这一思路，今年重点是做好规划修编、干线公路建设、水运交通建设等11项工作。张部长的报告内容很丰富，问题阐述得很透，工作也作了全面布置，对于我们做好浙江交通工作也具有重要指导意义。
黄菊副总理的两个重要讲话和张春贤部长的工作报告，都是关系行业发展的重要文件，会上已经发给大家，我们要认真地学习贯彻。在学习贯彻中，重点是要结合落实去年“实现浙江交通新的跨越式发展座谈会”和今年全省交通工作会议确定的各项任务，把交通“六大工程”切实向前推进，在
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加快发展上取得新成效，在全面、协调、可持续发展上取得新进展。
二、求真务实，确保完成今年各项任务
完成今年乃至今后一个时期的全省交通发展任务，要认真学习胡锦涛总书记在中纪委三次全会上的讲话精神，要把黄菊副总理讲话和张春贤部长报告落到实处，为此，必须首先牢固树立和认真落实科学发展观和正确政绩观。
发展观的问题至关重要。温家宝总理指出，我们党提出的科学发展观，把坚持以人为本和实现经济社会全面、协调、可持续发展统一起来，按照“五个统筹”的要求推进改革和发展。这是我们党对社会主义现代化建设规律认识的进一步深化。科学发展观的实质是要抓住和用好战略机遇期，实现经济社会更快更好地发展。科学发展观进一步指明了新世纪新阶段我国现代化建设的发展道路、发展模式和发展战略，进一步明确了中国要发展、为什么发展和怎样发展的重大问题，是全面建设小康社会和实现现代化的根本指导方针。同样，科学发展观也是浙江交通要实现新的跨越式发展的根本指导方针。应该说，我们去年确定的新思路和采取的新举措，是完全坚持和落实了科学发展观的。实现浙江交通新跨越的思路和实施“六大工程”的举措，在指导思想上坚持“五个紧密结合”，在基本要求上强调“五个同步发展”和“四个协调发展”，在主要内容上涵盖了“三个文明”建设，体现了加快发展、全面发展、协调发展和可持续发展的精神，有利于促进和统筹城乡发展、区域发展、经济社会发展、人与自然和谐发展、国内发展和对外开放。因此，对于我们交通战线
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的干部来讲，树立和落实科学发展观，就是要坚定不移地实施“六大工程”、推进实现浙江交通新跨越的进程。
科学的发展观引导着正确的政绩观，正确的政绩观实践着科学的发展观。缺乏正确的政绩观，在实践中必然偏离科学的发展观。“为官一任，造福一方”。对领导干部来说，为一方经济社会发展，为一方百姓造福，应该有政绩，也必须追求政绩。但是我们要解决这样几个问题：什么是政绩？怎样树政绩？为谁树政绩？我们要认识到，实现最广大人民的根本利益，全面建设小康社会才是真正的政绩；
求真务实，真抓实干，俯首甘为孺子牛才能真正树政绩；
而树政绩的根本目的是为人民谋利益，而不是为自己个人树碑立传。“金杯银杯不如老百姓的口碑，金奖银奖不如老百姓的夸奖”。搞“花架子”，追求形式主义；
拈轻怕重，不敢啃“硬骨头”；
做给领导看，不考虑群众利益等等做法，都不是造福，而是包袱；
不是政绩，而是添乱。实施“六大工程”、实现浙江交通新的跨越，作为浙江全面建设小康社会、提前基本实现现代化的重要内容和保障，是省委、省政府交给我们的光荣任务，是4600万浙江人民殷切期望的宏伟政绩。因此，对于交通战线的干部来讲，树立和落实正确的政绩观，就是要坚定不移地实施“六大工程”、推进实现浙江交通新跨越的进程。目前，交通系统一些领导干部中存在着两种不正确的政绩观，一种是碰到困难绕着走，只做保险事，不探新路子，工作推不动；
一种是贪大求洋，盲目攀比，搞建设不计成本，造价严重超标。这两种政绩观都会给交通事业的健康发展造成严重后果，是非常要不得的。
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在牢固树立和认真落实科学发展观和正确政绩观的基础上，我们就可以理出一个工作总纲指导我们的实践。厅党组经过认真研究，提出以下32字工作总纲，即：围绕中心，求真务实；
突出重点，攻克难点；
以人为本，人才强交；
统筹协调，全面推进。从春节后在厅机关和三局一站的调研情况来看，这个工作总纲得到了广泛的认可和支持，今天进一步向全省市级交通局长们提出来，作为今年乃至今后一个时期全省交通工作的总纲。下面，我详细阐述一下这个工作总纲的内涵。
1、围绕中心，求真务实：浙江交通的中心工作就是实施“六大工程”，实现新的跨越，达到“两个率先”的目标。对于这一点，不但全省交通系统上上下下已经形成了共识，省委、省政府和地方各级党委、政府及广大群众，都对此有了深刻印象。“两个率先”指的是浙江交通要在全国同行业中和全省各行业中都率先实现现代化，这是张春贤部长对我们提出的要求，而且张部长明确表态，要对浙江实现“两个率先”给予实实在在的支持。去年张部长视察浙江以后至今，我们已经深深感受到交通部对浙江交通工作的重视和支持，力度是非常大的。在今年省十届人大二次会议上，“全面实施交通六大工程”正式写入了《政府工作报告》。兄弟部门对“六大工程”也非常支持，沟通协调有了一个很好的载体。乡村康庄工程更是深入人心，社会各界尤其是农民兄弟给了交通部门很高的赞誉，称乡村康庄工程的实施带来了“农村生产力的第三次解放”。学习了黄菊副总理讲话和张春贤部长报告后，我们更是坚定了实施“六大工程”，实现浙江交通新跨越
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的信心。我们的各项工作一定要围绕这一中心，突出这一中心，排除干扰，克服困难，力求全胜。
要顺利推进这项中心工作，我们必须按照胡锦涛总书记在中央纪委三次全会上讲话的要求，大力弘扬求真务实精神，大兴求真务实之风，一步一个脚印地做好工作。这一讲话是全面实施“六大工程”、实现浙江交通新跨越的根本指导思想。求真务实，是辩证唯物主义和历史唯物主义一以贯之的科学精神，是我们党的思想路线的核心内容，也是党的优良传统和共产党人应该具备的政治品格，同样是新时期交通人应该具有的政治品格。要大力培育这种政治品格，凝聚全部浙江交通人的智慧和力量，共同求新跨越之真，务“六大工程”之实。为此，必须做到：一是切实加强思想教育，不断提高交通系统干部职工求真务实的自觉性。思想是行动的先导，必须使干部职工在思想上深刻认识坚持求真务实的极端重要性，夯实求真务实的思想基础。其中关键是要帮助广大干部职工摆正同人民群众的关系，进一步提高坚持执政为民的自觉性，切实做到权为民所用、情为民所系、利为民所谋。二是切实抓好“六大工程”各项工作落实，把求真务实体现到各项工作中去。邓小平同志说过：“世界上的事情都是干出来的，不干，一点马克思主义都没有”。求真务实最重要的就是付诸实践、见诸行动、取得成效。今年作为狠抓落实年，就是要突出一个“干”字，抓好全省交通工作会议所布置各项工作的落实，确保全年目标的实现。三是要切实建立健全制度，为坚持求真务实提供体制保证。要坚持和完善学习、调研、决策、考核等各项制度，鼓励和保障干部职工讲实话、
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出实招、办实事、务实效，不作语言的巨人，行动的矮子。简单地归纳起来两句话：我们靠求真务实提出了实施“六大工程”、实现新跨越的新思路，我们更要靠求真务实全面推进“六大工程”的实施，实现浙江交通的新跨越。
2、突出重点，攻克难点：我们抓工作要讲究方式方法，要突出重点，而不能不分轻重缓急，“眉毛胡子一把抓”。我在去年谈到领导方法时，曾经讲到领导干部要善于谋全局、抓大事，要抓住那些关系全局发展的重点工作，集中精力下功夫，以求突破和解决，从而以点带面，推动全局。实施“六大工程”是我们的中心工作，自然也是重点工作，但其中也有重点。对于全省来讲，高速网络工程、水运强省工程、乡村康庄工程是重中之重。对于每个工程来讲，其中又有各自的重点。在重点工作中，比较难以解决就是难点问题，更要着力攻克。对于重点工作，今年全省交通工作会议的工作报告中，已经作了明确，要求狠下功夫，这里就不再一一重复了，只强调一下下面几项工作：（1）突破高速公路前期工作。年内要开工建设31项目计1643公里高速公路，尤其是8月底前要开工建设19项计1047公里，为此要继续加强前期工作。其中难点问题则是项目法人和指挥部的组建。组建法人和指挥部对于突破前期、加快开工，具有关键意义。去年以来，通过厅里和大家的努力，陆续完成了一批法人和指挥部的组建，但今后的任务还很重，尤其是一些地方思想认识上的偏差，给这项工作带来了阻力。当然，建设和管理人才短缺也是一个重要因素，需要设法解决。在今年开工建设的高速公路项目和其他工程项目中，还要毫不动摇地全面推行无
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标底招标，并在推行过程中加以完善，这也是有一定难度的工作。（2）抓好在建高速公路。2005年要完工的8个项目计444公里高速公路，年内必须完成路基及大中型桥梁结构物的全部工作和特长隧道、特大桥梁总体进度的75%，为此要切实加强施工组织管理，克服能源紧张、材料涨价带来的困难。那些因为征迁工作不到位影响工程进度的路段，特别要强化责任、加快行动，依靠当地党委、政府的大力支持，切实加快征地拆迁工作，确保工程尽早实现无障碍施工。（3）提升高速公路服务区的品味。对全省高速公路服务区布局进行高水平规划，对现有服务区进行高标准改造和高要求管理，改变高速公路服务区布局不合理、设施不配套、功能不齐全、环境不舒适的现状，把服务区逐步培育为一项高附加值的产业。（4）管好已建成投入营运的高速公路。前几天召开的今年第一次全省高速公路例会上，厅里已经作了部署，对已建成投入营运的高速公路路况进行一次普查，研究对策，强化管理，切实改变现有高速公路路况不好的现状。（5）提高工程设计水平。工程设计在保证质量、安全的前提下，还要注重美观、降低造价。这些要求并不矛盾，关键在于设计单位、设计人员是不是真正用心，是不是有责任感，是不是有精品意识。为了在这方面提供示范，我们准备在高速公路服务区设计中试行国际招标，突破现有的设计理念。降低工程造价，优化设计是重要一环。对此，我多次大声疾呼，希望能使浙江的高速公路造价有比较明显的下降，现在看来，情况没有根本好转。因此，今年也要作为一个难点问题来攻。这次例会之后，厅里将组织一次考察，主要是到广东学习降低高速
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公路造价、提高工程质量、创建阳光工程的经验。申嘉湖（杭）高速公路造价高达9400万，厅长办公会议已经决定要以此项目为例，请专门机构进行复审，如果是设计上的原因，对设计单位要进行通报,情节严重的要取消设计单位资质。我希望全省交通系统，特别是各位交通局长今年要下气力抓一抓这件事，我相信能取得不小的成效。（6）建成15000公里的通村、通乡公路。经过去年一年的努力，乡村康庄工程已经基本上了轨道。今年是实施乡村康庄工程任务最重的一年，目前全社会对“三农”问题又空前关注，交通主管部门一定要抓紧抓实这项工作，把好事办好。实施乡村康庄工程中的一个难点问题，就是如何加强廉政保障工作。去年，我们在慈溪专门召开了“全省乡村康庄工程廉政建设座谈会”，研究对策措施。今后，要运用好这次会议成果，形成一个严密有效的乡村康庄工程廉政保障网络。厅里已经决定对乡村康庄工程开展争先创优活动，对提前完成“双达标”任务的县（市、区）和相关人员给予重大奖励。为了防止虚报、瞒报，要实行公示制度，将“双达标”的情况在当地媒体上公布，接受群众的监督。（7）推进港口资源整合和杭甬运河全线建设。去年，我们在宁波－舟山港口资源方面取得了实质性进展，一期项目在香港招商成功，引起国际航运界的广泛关注。但进一步整合的困难仍旧存在，需要继续在规划、体制、机制上研究落实措施。今年，我们还要开展温州、台州、嘉兴地区港口资源整合的前期工作。对于杭甬运河，近期厅里专门召开现场会议，全程检查了杭甬运河建设情况和沿线市、县（市、区）党政领导交换了意见，最后召开了动员会。这个
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会议开得很成功，统一了思想，明确了工程进展的节点。（8）整顿交通工程监理市场。监理水平对工程质量关系重大，目前的监理人员素质和监理市场秩序，无法适应加快实施“六大工程”的需要。为此，要以实施“3321”工程为抓手，提高监理队伍素质，整顿监理市场秩序。（9）开展交通综合执法试点。随着行政管理体制改革的推进，相对集中行政执法权，开展综合执法试点，已经是大势所趋。这有利于转变政府职能，整合执法资源，提高执法效率，减少执法扰民现象。这项工作牵涉面很广，对现有部门的利益有很多的调整，操作起来非常复杂，必然有相当难度，但必须本着积极稳妥的原则推进。与此相关的一项重要工作，是《行政许可法》实施前的准备工作，刚才薛振安同志的讲话中已经对此作了部署，在此不再重复。
在抓重点、难点工作中，要有数量概念，掌握任务的总盘子，定量地分解下去；
要有时间概念，赶早动手，倒排工期，保证分阶段地完成计划任务；
要有质量概念，做到快中求好、稳中求进；
要进行分类指导，不同的工作有不同的重点、难点，不同的重点、难点要采取不同的对策；
要认识到随着工作的进展，重点部门和每个部门联系的工作重点也会发生变化，要适应这种变化，及时调整工作安排。
3、以人为本，人才强交：三中全会提出了以人为本的执政理念，这包含两层意思，一是我们的全部工作是为了促进人的全面发展，二是我们的全部工作要依靠人的全面发展。这两层意义相辅相成，相得益彰。我们实施“六大工程”、实现浙江交通新跨越，目的在于服务与保障浙江全面建设小康
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社会、提前基本实现现代化的伟业，在于维护好、实现好、发展好浙江人民的根本利益，完全体现了以人为本的执政理念。但是，我们也要意识到，在某些方面，我们做的还不够，譬如交通安全行业管理。交通安全，人命关天，再怎么强调也不过分。目前，交通建设和运输生产的安全行业管理，都还存在着观念、手段落后，责任制不落实，缺乏长效机制等弊端。今年以来，交通运输安全形势非常严峻，尤其是水上交通事故频繁发生。省领导多次批示我们要切实抓好安全运输的行业管理。对此，要迅速采取措施加以改变，该花的钱要花，首先把安全设施完善起来，最终通过采取综合治理的手段，把安全事故多发的势头有效遏制下来。
小康大业，人才为本。全国人才工作会议提出，人才资源是第一资源，要大力开发人才资源，走人才强国之路。实施“六大工程”、实现浙江交通新跨越，需要一支门类齐全、梯次合理、素质优良、新老衔接、充分满足交通事业发展需要的宏大人才队伍。为此，要高度重视交通人才工作，实施“人才强交”战略，加强人才工程建设，在建好“六大工程”的同时，培养一批人才，锻造一支队伍。要牢固树立人人都可以成才的观念，完善人才工作的体制和机制，把品德、知识、能力和业绩作为衡量人才的主要标准，不唯学历，不唯职称，不唯资历，不唯身份，努力营造鼓励人才干事业、支持人才干成事业、帮助人才干好事业的行业环境。要特别注重培养年轻干部，使交通事业后继有人、青出于蓝。在培养中，一要放手锻炼，二要严格要求，三要言传身教。
4、统筹协调，全面推进：努力提高领导能力、协调能力、
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驾驭能力和统筹能力，紧紧依靠各级党委、政府，依靠群众，依靠基层，努力团结一切可以团结的力量，充分调动各方面积极性，在推进“六大工程”实施的同时，继续加强行业管理、机关效能、信息化建设、文明行业创建等工作，实现浙江交通事业全面的新跨越。
三、求真务实，树立负责任部门形象
按照32字工作总纲，推进交通各项工作，必须要有优良的工作作风，必须要有强大的机关效能。为此，我们还必须按照省委、省政府的部署，在开展“三高”教育取得成效的基础上，深入开展机关效能建设，不断改进工作作风，在社会上树立负责任部门的良好形象，并以政风促行风，带动全行业风气向好的方向进一步转变。
如何使我们的工作达到高效能，关键是要做到“十个要”：一是任务要明确。对于本单位、本部门需要确保完成的、争取完成的任务，都要做到心中有数，而且不但领导干部要明确，还要让普通工作人员也明确，使他们知道自己要干什么，增加工作积极性、预见性和主动性。
二是重点要突出。对于这一点，工作总纲中已经作了论述，不再重复。
三是职能要转变。要结合《行政许可法》的宣传贯彻，按照有限政府、效能政府、法治政府的要求，转变机关职能，减少审批事项，调整管理手段，做好后续监管，腾出精力抓大事。
四是效率要提高。要继续深化“三高”教育，提高机关的运转效率。要加快交通电子政务的建设，全面推广办公自
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动化，建设省、市、县三级交通网络平台，完善“浙江交通”内外网站，开发八大应用数据库，充分利用现代科技手段为行业管理高效化服务。政务督查制度要继续推行、完善。
五是作风要深入。领导干部要深入实际、深入基层，开展调查研究，掌握实情，发现问题，总结经验。反对那种蜻蜓点水、浮光掠影式的调研；
反对那种没有针对性，不解决实际问题的调研。
六是指挥要靠前。“六大工程”建设站场很大，各级指战员必须靠前指挥，在现场及时解决问题。
七是协调要加强。要善于统揽全局，紧紧依靠市县党委、政府，加强与兄弟部门沟通，调动一切积极因素解决困难、加快发展。
八是责任要落实。刚才签订的责任书要层层落实下去，一级抓一级，层层抓落实，一级对一级负责；
要高度重视政务信息工作，重大事项要及时报送、及时处理。省厅也将组织“六大工程”督查组，对各市实施情况进行督查。
九是廉洁要自律。这一点在前天召开的全省交通系统纪检监察工作会议上已经讲了，参加会议的同志回去后会向大家传达，杨瑞丰厅长刚才也作了讲话，我们要真正抓好落实。
十是队伍要团结。关键领导班子要团结，在队伍中带出一种精诚团结的好风气，凝聚起全系统的智慧和力量，投入到“六大工程”建设中去。
同志们，作为交通部门的领导干部，我们肩负着带领全系统干部职工推进交通各项事业的神圣使命。我们要在“三个代表”的指引下，坚持发展为第一要务，坚持科学的发展
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观，弘扬求真务实精神，大兴求真务实之风，狠抓“六大工程”的实施，把实现浙江交通新跨越的进程全力推向前进。
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